马尾新闻网讯（记者 江超云）日前，马尾造船股份有限公司举行7500车位双燃料汽车滚装船开工仪式，这标志着马尾造船股份有限公司正式涉足LNG双燃料汽车滚装船建制领域。

　　记者在马尾造船厂看到，在偌大的车间内，现场正在进行LNG双燃料汽车滚装船外板的分段制作，据介绍，此次开工的7500车位LNG双燃料汽车滚装船总长199.9米，垂线间距离195.6米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，最大吃水10米。该船推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统，货舱设13层车辆甲板。主要用于装运包括重型卡车在内的各型车辆及包装类危险品，并且能够在11、12和13层甲板上运输以氢气和天然气为燃料的新能源车。

　　据统计，目前全球范围内仅有700多艘汽车运输船，而中国船东的专业从事国际运输的汽车滚装船运力仅占全球总运力的5%左右，相对于持续井喷的汽车出口形势，显然是严重的运力不足。福建船政重工股份有限公司党委书记、董事长黄如堂介绍，“滚装船的造船技术相对来说要求较高，福建船政有足够的专业与经验，将采取一切措施保障项目的安全顺利执行。”而随着国家提出“双碳”要求，因此接下来的新造船舶基本上很多是新能源动力。

　　马尾造船是中国最早建立的造船企业。马尾造船前身为创办于1866年的福建船政，是中国最早建立的机器造船企业，为当时远东地区最大的造船基地，作为我国民族工业的重要源头，它为近代中国的舰船制造、海军建设、科技人才培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓都做出了令人瞩目的贡献，在中国近代史上留下了光辉的篇章,被史学界誉为“中国近代史的活化石”。此次随着7500车双燃料汽车滚装船项目的开工，将推动百年老国企驶入新赛道。