记者 郑婷

　　4月7日，马尾区公交公司驾驶员郭俊峰像往常一样，穿好防护服，戴好护目镜，在检查完防护措施后，坐在大巴车的驾驶席上听候指令。他的工作内容就是在长乐机场接驳入境人员，将他们送至指定隔离地点。

　　2月10日，公司就接到了任务，在火车南站引导乘客保持间隔有序上车，他积极参加。3月11日，随着疫情防控出现新动向，郭俊峰和另一名司机又前往长乐机场接驳入境人员，从那时起至今，风雨无阻，他们将一名又一名乘客安全送达指定地点。

　　“把乘客送到隔离点。”任务听上去并不复杂，但是在当前形势下，困难是翻倍的，仅防护服一项就让司机师傅们“大伤脑筋”，还要按照随车医护人员要求一遍遍消毒，给旅客介绍防疫要求……“全国人民都在同心协力抗疫，能够参与进来是一辈子的荣耀。”郭俊峰平淡地说，然而，到达机场的第一天，现场情况就让大家着实紧张了一把，“每个人都穿着厚厚的防护服，根本看不出谁是谁，这样的场景之前只在电影里见过”。

　　由于海外航班偶有延误，再加上入境检查非常严格，航班落地后，入境人员需要经过长时间的检查才能与接驳人员汇合，对于郭俊峰来说，有时上午十点多到达机场停车点，一直接送到第二天凌晨三四点钟，一天要跑3到4趟。虽然工作量很大也很累，但是郭俊峰却从来没有抱怨。“驾驶员工作期间的活动范围就是从车头到车尾的这7米多长度。”郭俊峰比划着，“这里就是我的岗位，守好岗位，为乘客提供一个安全的车厢，为抗‘疫’尽一点力。”在他的印象里，真正难熬的还属值夜班时，虽然抽空可以跑到车辆最后一排打个盹儿，但防护服仍然穿在身上、对讲机依旧握在手里，只要声音一响，他就要立马进入工作状态。

　　虽然本职工作是驾驶，郭俊峰的工作内容却远远超过驾驶的范畴。搬行李、引导就坐，还要安抚大家的情绪，在现场志愿者人手紧张的情况下，每个司机师傅都化身“多面手”，郭俊峰也不例外，“我有时也和乘客聊一小会，他们经过长途跋涉，带着紧张和恐惧，一路绷紧神经，坐上回家的客车，我想让他们放松下来。”

　　从最初的紧张、犹豫，到如今的坚定，郭俊峰的心态也在悄然发生着变化。3月份的一天，郭俊峰出车回来，就接到了隔离的通知。原来在前一天的接驳车上有一名疑似新冠肺炎患者的乘客，随后确诊了，郭俊峰作为密切接触人员要被隔离。“一开始我是慌乱的，我就是一个平凡的打工者，做这个工作，我也没有告诉家里，只是一份工作么。”郭俊峰在隔离期间，除了睡觉、看手机打发时间外，最多的就是对这段时间工作生活经历的思考，“疫情以来，我们公司因为是一线公共交通企业，承担了很多社会职能，在保障公共交通不停的情况下，还承接了区内很多的应急保障任务。作为公司的一员，我也深受感动和鼓舞。从亲身参与过年期间应急物资采购及每日消杀、测温防控，到去火车南站引导乘客和现在的机场保障任务，都让我越来越有一种责任感和使命感，不好意思的说，我还想这次疫情过后，能不能申请入党。”

　　现在，郭俊峰已经解除隔离，返回工作岗位，国外疫情严峻，为了“内防输入”，他每天仍然不间断地在夜间奔波，“越是这时候越要严谨细致，越要负起责任，我们把防疫措施落实到位，乘客就更安全。”