马尾新闻网讯（记者 何鋆棽）日前，福州机场第二高速公路项目闽安特大桥马尾侧主墩首根桩基开钻，标志着闽安特大桥主桥施工取得突破性进展，刷新项目建设“进度条”。据了解，闽江特大桥力争2026年实现合龙，2027年开放通车。

　　此次施工的马尾侧3号主墩采用直径2.8米的水磨钻成孔桩，桩长12米，位于104国道旁，交通组织难度大且风险高。面对重重挑战，项目多次组织召开技术专题会议，精心编制专项施工方案，实现各级管理与施工现场无缝对接。施工过程中，项目团队确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位，优质高效推进项目建设。

　　闽安特大桥是福州机场第二高速公路项目重要控制性节点工程，全长1076米，主跨716米，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，其中马尾侧3号索塔高215米，长乐侧4号索塔高226米。在同类型大跨度斜拉桥中，闽安特大桥跨度居世界第二；此外，大桥主梁标准宽度54.25米，最大桥宽59.25米，超宽主梁断面居国内之最。

　　福州机场第二高速公路项目作为连接福州“中心城区-东部新城-滨海新城”的重要机动车快速通道，由福州左海集团所属福州交建集团负责建设，中国交建承建，路线全长24.3公里，项目建成后对促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通、服务地方经济社会发展、构建福州都市圈等具有重要意义。