记者 林颖 郑婷 林沁馨/文 陈晓静/图

　　1月1日，全长25.68公里的琅岐环岛路正式闭合通车，整条环岛路由环岛路一期、二期(西北段)、三期(东段)及雁行江主干道组成。这意味着历经5年建设，全岛东南西北侧全线贯通，形成琅岐交通的主环。环岛路成为了继琅岐闽江大桥之后，又一个改变琅岐交通的重要“主动脉”。

　　2018年元旦上午，记者来到环岛路三期路段，笔直的车道已经画好了交通指示线，双向六车道的道路更加宽敞，道路中央的棕榈树张开枝丫在微风中摇曳。在雁行江主干道上，记者看到一条铺着黝黑沥青的笔直道路向前延展，道路为双向四车道，道路两边分布着192盏风光互补太阳能路灯，这些美丽的灯组利用可再生的风能和太阳能满足照明的使用要求。

　　环岛路闭合了，也让岛上的居民看到了琅岐发展的希望。环岛路通车前，琅岐经济区党工委副书记张依俤提前带老同学前来感受一番，“大家都说琅岐的变化是翻天覆地的，谁都不敢相信环岛路没闭合前，想游遍琅岐岛需要花上大半天的时间，现在只需要半个小时。作为参与琅岐发展的见证者，我感到很自豪。”

　　90年代，时任琅岐镇镇长的张依俤经常需要下乡调研，但从镇政府驱车到云龙村和凤窝村，往返就需要半天时间，更别提当地百姓到镇政府办事的不便利。

　　“当时琅岐没有环岛路，也没有琅岐闽江大桥，进岛靠轮渡，岛内靠摩托，闭塞的交通也成为了‘生命通道’上的障碍。”欧洲华侨华人社团联合会第十届主席曹燕灵回忆，10岁那年，小姨在家中突发重疾，因为是晚上，轮渡没有开航。没法在最短的时间乘船到对岸就医，一大家子抬着垂危的小姨从海岛的一头走到另一头，颠簸了好几里路，终是来不及救回一条命。“今天，我很高兴看到家乡的变化。”曹燕灵说道。

　　环岛路的闭合让琅岐真正进入了发展新时代。

　　80年代，台商想到琅岐建设汽车城，最大的瓶颈就是交通制约;后来，琅岐镇党委想在琅岐引进福建省琅岐蔬菜副食品基地，也终因交通不便而没能实现。

　　路通了，“商”也来了。“一句老话说‘要致富，先修路’，对琅岐也是如此。”张依俤介绍，目前有投资意向的企业很多。今年7月，市政府与国开金融、山水文园、海航集团签订了全域开发琅岐岛投资框架协议，引进涵盖主题乐园、论坛、文化、旅游、养生养老等产业的世界顶级IP，计划投资1000亿元以上。在众多意向落地的项目面前，区委、区政府十分重视琅岐岛的保护性开发，围绕琅岐生态旅游岛的定位，确保发展与生态共存。