记者 林颖 文/图

　　“注意桩机钻杆下钻速度。”

　　“今天河道开挖还有遇到基底隆起问题吗？”

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　　3月12日下午，中国(福建)自贸区福州片区琅岐区块基础设施项目工地，福州市琅岐建设发展有限公司工程部经理陈文瑜大步行走着。两平方公里的项目工地，走上一趟需要2个小时，陈文瑜不时停下与各条路段的技术人员沟通，了解进度和问题。虽是初春季节，但这一趟走下来，陈文瑜的后背又湿了一片。

　　“中国(福建)自贸区福州片区琅岐区块基础设施项目包括9条道路，1个河道以及中轴绿地、滨江绿地、滨河绿地，总共投资14亿元，工期3年，目前已开工1年半，照现在的进度，预计今年将提前完成全部任务。”陈文瑜说道。

　　中国(福建)自贸区福州片区琅岐区块基础设施项目地处闽江入海口的琅岐岛，是福州“东进南下”战略实施的重点区域，同时也是沿海交通走廊的重要节点。琅岐经济区相关负责人介绍，该区块未来将引进重大项目和重点企业，促进地方经济发展。但在此之前，琅岐要为项目落地“打头阵”，加速基础设施建设，完善琅岐岛内路网结构，推动琅岐自贸区的开发。

　　在渡亭河改造工程施工现场，记者看到这里的工地热火朝天，大型机械吊车正伸出一个 “铁爪”将基坑支护的拉森钢板桩一根根拔起。正在建设的渡亭河是中国(福建)自贸区福州片区琅岐区块的景观轴之一，它北接红光湖公园，南接海峡青年交流营地，将与片区内的中轴绿带结合，打造“水”、“岛”、“港”、“田”四个中心节点，保证整体景观廊道的系统性和空间的丰富性。

　　“我们要在渡亭河上架两座桥梁，但因为这底下都是淤泥而且都是深基坑，所以确保支护安全是个大问题。”虽然建设遇到问题，但难不倒这群“老资历”的建设者。“在建设桥墩时，我们提前在基坑周围做好支护，让挖起的淤泥不会‘回流’，确保工人能下到基坑中作业。”

　　下午4点50分，该片区的渡亭路建设工地上，施工员陈朝锋依旧在落日余晖下监督管廊建设，管廊旁大型钩机正开挖着仓内的淤泥。21岁的陈朝锋去年刚毕业就来到渡亭路建设工地上，主要做测量工作。更多时候，他的工作地点在“地下”，需要带着测量的仪器下到五六米深的管廊仓中工作，而且必须做到精准。“这条管廊共1.26公里，目前已经建设了660米。未来电力、通信、给水、中水等各种管线将在这里‘聚集’。” 陈朝锋向记者介绍，这条管廊像是在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道，并设有检修口、投料口和监测、通风、消防等控制系统，有效地避免“拉链马路”的出现，建成之后，只需要在内部进行布线，不需将道路重复挖掘。

　　“在我们工地上，有不少像陈朝锋这样的精干工人，每天都有两三百名工人聚集在这两平方公里的项目工地，他们的精气神是保障项目快速推进的‘助燃器’。” 陈文瑜带着记者来到滨江西路建设工地上。53岁的蒋知海今年没有回家过年，而是在工地上度过了一个特别的春节。滨江西路是该片区最后一个开工的道路项目，为了赶工期老蒋和工人们几乎把24小时用足。“节假日和周末基本无休，为的是在雨季来临前赶进度。现在我们已经完成了路基换填，今年8月将完成道路建设。”