福州绕城高速东南段（琅岐）往长乐方向跨江段

长门特大桥已开始钢箱梁吊装施工

大型吊装设备在大桥施工中起重要作用

工作人员正在隧道内进行焊接加固作业

福州绕城高速东南段琅岐互通正加紧施工

工人正在灌取施工用水

罗星路改造工程正在进行施工

福马路(马尾段)提升改造工程已开始进行综合管廊施工

　　编者按——宽阔平坦的马路四通八达，道路两侧花红树绿、步移景换……近年来，随着城市道路基础设施建设的不断发展与完善，马尾区交通变得更加便捷，与城市中心的联系日趋紧密。2018年“抓项目 促发展”专项行动吹响了项目建设的冲锋号,近日记者走进福州绕城高速东南段（琅岐）、福马路(马尾段)提升改造工程、罗星路改造工程等广受关注的在建项目施工现场，用手中的笔和镜头记录各项工程火热的建设场景，让广大读者更好地了解各大项目进展情况。

　　本报记者 陈晓静 郑婷 缪米米

　　绕城高速东南段高标准施工 长门特大桥6月贯通

　　1月31日，记者来到福州绕城高速东南段（琅岐）的长门特大桥施工现场看到，大桥进入钢箱梁及斜拉索施工，已完成南北岸各3段钢梁和斜拉索的施工，项目负责人表示，大桥预计18年6月全桥贯通。

　　“本标段桥梁工程沿线存在大面积软土地层，工程地质条件差，长桩基施工成孔难度较大。经过2年的奋战，我们克服了施工技术难度大，安全风险高，台风，雷暴等恶劣天气的影响，顺利完成施工。”在位于海屿琅岐互通匝道桥施工现场，记者看到道路雏形已现，目前已进入路面混凝土施工阶段。

　　福州绕城高速东南段（琅岐）从凤窝至海屿，贯穿琅岐岛，经过12个村、包括A5-A8四个标段，其中长门特大桥为A5标段，是福州绕城高速公路东南段工程项目中关键控制性工程，大桥全长848米,塔高分别186.2米和184.2米，钢箱梁10216吨，结构形式为七跨双塔双索面对称混合梁斜拉桥。A7标段包括琅岐隧道、琅岐特大桥1号桥，琅岐互通主线桥、琅岐互通匝道桥等。

　　罗星路改造工程进展顺利

　　1月30日，记者在罗星路改造工程施工现场看到，工作人员正在修葺雨水管沟，现场负责人告诉记者：“目前正在进行的是道路边沿移位施工。在前期需要做电力、通信管线迁移，树木迁移等大量工作。在作业中我们会尽量减少封堵路面，保持道路通畅。项目工期至2018年10月。”

　　据了解，罗星路改造工程位于福州经济技术开发区马江工业园区内，起于港口路交叉口，向东偏北方向前进，与船坞边路、济安路、安居路、乐业路、泰安路、青洲路、经一路、经二路、建设路交叉后最终止于经五路交叉口，项目总用地面积172866平方米，道路改造全长3948.929米，道路标准宽度40米。道路等级为城市主干道，设计速度为40公里/小时，总投资估算13197.63万元。项目分两期实施，一期计划2017年9月先行实施罗星东路及罗星西路中环广场段，长度为2607.929米，需征迁马尾港务公司及青洲集装箱码头部分用地约4亩、建筑物约650平方米；二期实施罗星西路剩余路段，长度为1341米，需征迁店面约150平方米。

　　福马路(马尾段)提升改造工程有序铺开

　　1月30日，记者在福马路(马尾段)提升改造工程施工现场看到，各项施工作业有序进行，工作人员正在马尾隧道南洞隧道内进行焊接加固作业。中铁四局集团有限公司副总工程师朱金砣告诉记者：“我们从隧道的两端同时施工，现在基本‘碰头’了，预计5号将完成南洞的加固，10号会完成交通导改，车辆从北洞改道至南洞通行。”

　　据了解，福马路(马尾段)提升改造工程有三个重要构造物：鼓山1#、2#隧道和马尾隧道拓宽以及马尾快安段综合管廊。其中，鼓山1#、2#隧道共计约1.6公里，现状为双向四车道，单洞宽度9米，拓宽后双向6个机动车道、2个非机动车道和人行道，单洞宽17.25米。马尾隧道长度0.97公里，现状为双向四车道，单洞宽度9米，拓宽后双向八车道（无非机动车道和人行道）单洞宽17米。综合管廊建设范围为魁岐东村至  头村，总长度约5.7千米，为单舱断面。