本报记者 薛海云 文/图

　　冬风凛冽，灯塔巍然屹立在凛凛闽江中为来往船舶指引着前进的方向，不远处，江水拍打着“海巡16201”轮，一波一波地拥簇，船只慢慢向灯浮标靠近。12月2日中午12点左右，船舶开出码头，开始了一天的忙碌。记者跟随福州航标处马尾航标管理站人员一道海巡出江，记录严寒中的换标工作，感悟航标人的火热情怀。

　　严寒酷暑坚持海上作业

　　中午不到1点，“海巡16201”轮拔锚起航，驶向三江口大桥。寒风呼啸，波涛翻滚，船头、甲板一遍遍被涌浪冲刷。

　　下午4点30分左右，“海巡16201号”靠近一个灯浮标，在有些凛冽的东风中，航标工人穿着厚重的作业服，背着沉重的工具，爬上一个随着波浪来回摇摆的灯桩。记者注意到，风不时得裹着江水扑向他们的脸部，他们需要一边保持身体平衡，一边顶风冒“雨”换标。这期间，为了更高效、精准地装卸卡环，他们时不时徒手捏住冰冷的工具将锲子塞进卡环凹槽，再用锤子镶牢。经过一系列熟练、有条不紊的操作，记者看到，新换好的冰浮标顶端指示灯已经开始重新作业了，“海巡16201”轮又开始缓缓靠近新的目标，开始了新的作业。

　　陈红齐是马尾航标管理站副站长，他是2007年加入福州航标队伍，回忆起自己刚刚第一次爬上灯浮标的时候，他表示，浮标一直在摇摆不定，“全身都在发抖，肩上还背着重重的工作包。比想象中要难很多，不仅需要考验的你体力，还有毅力，你需要平衡身体的同时，还要快速完成你的作业。”

　　经过一下午的作业，三江口大桥下的灯浮标、灯桩全部更换巡检。晚上6点，天刚刚落下夜幕，他们又要对桥上的灯光进行技术测定。

　　24小时枕戈待旦保障航行安全

　　当然，这只是马尾航标管理站人员日常工作的缩影。“由于三江口大桥桥梁下方船舶流量较大，大桥的通航安全关系着整个桥梁的安全。”陈副站长表示，他们出海作业主要是进行巡检、维护、现场应急处置等工作。航标巡检是对航标设备如灯器、太阳能光板、蓄电池等进行的检查、检测工作，目的是检查线路状况及航标附属设备的工作情况，为马尾水域船舶航行安全提供坚强后盾。

　　马尾航标管理站主要负责闽江水域、马尾港等水域航标巡检维护作业及应急反应工作，辖区维护航标330。承担着福州航标处五分之二标总量的工作。而他们这支团队共有24人，这也意味着平均一个人所负责人标为13.6个。

　　这也意味着，一年365天，他们都要都承担着从闽江口到马尾港整个水域的航海保障工作，无论是严寒还是酷暑，都要定期对标进行保养，轮日夜执行任务。航标工作者的日常巡检维护作业不仅压力巨大、而且危险重重。尤其是在冬季，季风大，航标紧急维修难度极大，但为了辖区通航安全，他们24小时轮流上阵，通过日巡和夜巡，检查注航的质量，保障船舶的安全。

　　“这个份工作给我来带来的是荣誉感、成就感，但更多的是责任感。我为我是一个航标人感到骄傲，作为海上航行安全的守护者，保障每一座航标正常发光，，也就意味着保障了船舶的航行安全，也保障了海岛渔民的海上安全。这是一个航标人秉承的职责和坚守。”陈红齐副站长的此番话，道出了全体福州航标人的心声。