本报记者 江超云 郑婷 文/图

　　三月，春光明媚，又是一年“三八”妇女节，我们希望剪一束春光，献给每一位女性，尤其是在“三八”国际劳动妇女节这一天。这是属于“她”的节日，我们向身边的每一个她道一声祝福。

　　她们传承、创新，以朝气蓬勃、昂扬向上的姿态，涉足了公交车驾驶员、行车工、执勤交警、山地救援队员等男人扎堆的领域，我们看见已经有优秀的女性在不同领域中扮演着重要角色。坚韧中蕴含细腻，柔情中充溢灵动，女性可以选择多样的人生，奔跑在自己的人生赛道上，绽放属于自己的芳华。

　　闪耀在救援队伍中的“蓝玫瑰”

　　福建山地救援队现有正式队员56名，其中有13位是女性，许菁就是其中一位。

　　在位于马尾区的“中国福建山地救援培训基地”中，记者见到了装备穿戴齐全的许菁，本职工作是英语老师的她，是名登山爱好者，也是福建山地救援队的队员。机缘巧合下，她于2019年11月加入了福建山地救援队，说起救援经历，许菁十分自豪：“我参与了15次救援。”

　　影响最深刻的救援经历是她的初次成功救援。“我们会分组进行救援，有时并不是我们这组找到人的。”许菁对记者解释道，“那是我第一次救援成功，救助的那对老夫妻还很惊奇地说‘怎么还有小姑娘来救我们’，握着我的手一直道谢。我也一直跟他们说谢谢。”初次救援的成就感，让她确信自己加入救援队的选择没有错。

　　正当青壮年的许菁因为身材娇小，难免被人视为“小姑娘”，但救援队对所有队员一视同仁的要求，是她身为救援队员的底气。“男女虽然在体能上有一定差距，但耐力、技术方面都可以通过练习达到标准。”初来救援队的许菁，做一次绳索攀爬训练就累得气喘吁吁，但两年多来，几乎参加了每次周训练的她，现在做十次绳索攀爬训练都不在话下。

　　救援队每年度会对所有队员进行户外拉练、绳索技术等体能考核，只有考核合格才有参与救援的资格。福建山地救援队技术教练陈贵斌对记者说：“人类在危险面前是不分性别的，所以我们对队员要求都是一致的。在救援过程中，也只会按照队员能力、经验来分配任务。在我们救援队里，只看能力。”

　　是对登山运动的喜欢让许菁加入了福建山地救援队，又是对救援事业的热爱让许菁坚守在福建山地救援队内，“能加入这个队伍，认识了志同道合的伙伴，真的非常高兴。”

　　驾“天车”逐梦的“空中玫瑰”

　　林冬凤是所在福建船政重工股份有限公司东南事业部机电部里的唯一一位行车工，被同事们亲切地称呼为“空姐”。她的工作日常就是戴好安全帽，爬上长长的高梯，坐在30米高的车厢里控制吊车，配合部门完成各种吨位的吊装任务。

　　初生牛犊不怕虎的林冬凤一毕业就从动力装置跨行到了行车工，前方的路有多难、多高，她一点都没想，第一次上的是36吨门式吊车，“上车第三天才开始怕，梦到吊车脱轨，老师傅说做噩梦很正常。吊车到指定地点就会自动断电，其实是非常安全的。”

　　林冬凤在行车工这行一干就是16年，每次起吊都让她感受到力量感，“在操纵杆前，我不需要化妆、不需要裙子、不需要温柔，我只需要用心、努力、专注，在工作的每个时刻，我都坚毅并且充满力量。”

　　装卸船舱内物品时，林冬凤看不到吊车起重索的情况，只能通过对讲机跟船舱里的同事交流，一点一点调整；转运精加工完毕的钢板，要高度集中注意力、精细操作器械十分钟以上，保证钢板没有丝毫磕碰。

　　“拂配项目精度要求高，需要有着良好的心理素质和过硬的行车技术，她凭借着多年来累积的行车经验，熟练驾驭各种吨位的行车，配合部门完成各项强度大且难度高的吊装任务。”东南造船厂机电部部长郑剑中对记者说，“有时为保证各项点位能精准定位，她在行车上一呆就是10来个小时，是个爱岗敬业的好同事。”

　　这份工作也让她收获了不少的惊叹，“我接小朋友放学，跟其他母亲聊天时，她们都会很惊讶我的工作居然是开吊车的。”林冬凤对记者说，“但我觉得挺平常的，后来去培训换证时才发现，其他公司来培训换证的行车工都是男生。我认为，行车工这个行业，只要不恐高，不论男女都能绽放自己的光芒。”

　　盛开在车厢里的玫瑰“驶”者

　　2003年之前的赵春丽，还是一名售票员，因为企业改制，她需要换岗或失业，在这两个选择面前，赵春丽选择了换岗——她开始学开车，从公交车售票员摇身一变成为公交车驾驶员。

　　2017年，福州经济技术开发区公共交通发展有限公司成立了。赵春丽作为第一批驾驶员加入了当时马尾的第一路公交车线路——M1，公交车驾驶员并不是一个轻松的工作，作为驾驶员，上两天休一天，工作日时长长达14个小时，乘车高峰期时，公交车都不会返场整休，直接在公司大门口转个弯又出去跑路线了。

　　“她工作很卖力的，还拿过我们公司评选的优秀车组流动红旗。”福州经济技术开发区公共交通发展有限公司工作人员对记者说，“原本我们公司打算做一条巾帼文明线，但女性驾驶员的数量不够、也不稳定，现在我们公司的女性驾驶员大概占到驾驶员里的一成。”

　　谈起从事公交车驾驶员的原因，赵春丽说得很直接，“都是为了讨生活，以前最苦的时候，我兜里就剩两块钱了。能不拼吗？只要肯干，我们女人也能当公交车驾驶员。”

　　因为性格爽朗，总有一些老乘客会认得赵春丽，而赵春丽也发挥了自己的性格特点，在驾驶过程中展现了很强的同理心，帮助独自带娃出行的母亲上下车；将乘客丢失的物品第一时间放回营运部；老人上车后平稳前进直至乘客坐稳……“她开车会稳些，不会急行。”乘客陈先生对记者说。

　　绽放在马路上的“铿锵玫瑰”

　　站在路口执勤的黄露佳，一袭制服，一幅白手套，标准的指挥动作让拥堵的街道变得秩序分明。

　　入行15年的黄露佳，在谈起入行理由时，她还记忆深刻：“大学时读的是中文的我，和交警的缘分出现在大二那年的暑假，当时，我去考驾驶证，认识了一位交警，他通过声音就能辨别出车辆的品牌型号，改装车辆在他的耳朵下无处遁形。我想着，交警都这么厉害？那时起我就爱上了这顶白色的警帽。大学一毕业我就报考了公务员，如愿以偿成为了一名交通警察。”

　　黄露佳凭着对交警行业的一腔热爱，踏进了以男性为主导的交警行业里，成为福州市唯一的一名外勤女交警，现任马尾区公安局交警大队三级警长。

　　通宵的酒驾查处、路面管制，看守所的关押提审、警卫安保、处理各类交通违法违章行为等几乎所有的交通岗位，她无一不亲历过，在多年从警生涯里，她抗住了交警的工作强度，用敬业擦亮了白色警帽上的警徽。

　　“我热爱警察工作，更热爱生活，希望在成为更好自己的同时，帮助周围的人。”黄露佳开始通过制作短视频来宣讲交通法规，这也成为她最新的成就感来源，“有一次在路上遇到一名驾驶员说因为我听过你的课躲过了一次交通事故，我真的非常自豪。”

　　“你觉得女性可以当交警吗？”

　　黄露佳将问题抛了回来，“为什么不可以呢？女性的温柔、亲和力有时让群众没有防备感，再具备良好的沟通能力就更容易被群众接受，也更能促进警民关系和谐，创造更好的交通环境。”