截至今年7月1日，《机动车儿童乘员用约束系统》已实行一周年。作为我国车载儿童安全座椅的唯一标准，它的实际效果究竟怎样?汽车之家网站发布的调查报告显示，儿童安全座椅的实际使用率仍然不足一成。

　　据了解，此标准参照欧盟ECER44标准制定而成，除了在技术层面上对儿童安全座椅性能明确要求外，并未强制规定家长必须在儿童乘车时为其配备座椅。汽车之家网站的调查数据同时显示，超过9成网友支持儿童安全座椅立法出台。然而记者发现，汽配城、大型超市、4S店的儿童安全座椅普遍存在品种单一、型号不全、价格较贵的现状。在北京西郊的某家汽配城里，记者好不容易打听到一家销售儿童安全座椅的商铺，进入商铺后记者发现该店面的绝大多数空间都被其他的汽配用品占据，一台儿童安全座椅被孤零零地摆在角落。老板告诉记者，该店之前确实是主营儿童安全座椅产品的，和几个大型厂商都签订了代理协议，但因为座椅销路不畅，鲜有人问津，今年合同到期后就都没有续签了。

　　实体店销售冷清，那么儿童安全座椅在购物网站上的销售情况又是怎样?调查数据显示，有82.5%的受访车主会选择网络作为购买儿童座椅的第一渠道，超半数受访车主会选择价格在1000元以上的产品。

　　记者随便登录了一个购物网站，搜索儿童安全座椅就会发现数千条售卖信息，价格从几十元到几千元不等，仔细查看产品详情，千元以内的座椅大多以安全带固定为主，很少有标准中推荐的Iso-fix固定方式。

　　清华大学汽车碰撞实验室主任张金焕教授告诉记者，目前国内市场上出售的儿童安全座椅品牌门类众多，各个厂家只是按照自己企业的标准进行生产，原材料无从追究，安全性也无法得到有效监测，建议大家在购买儿童座椅时选择千元以上且品牌认可度高的产品。“以我们的邻国日本为例，在2000年之前，日本也根据自主制定的行业标准来规范儿童安全座椅的使用，但无法律强制，那时安全座椅的使用率非常低。2000年开始，日本把必须强制使用儿童安全座椅写入法律，要求不满6岁的儿童在出行乘车过程中必须使用相对应的安全座椅产品，到法律化之后两年左右时间内，安全座椅普及率达到60%左右。”