记者 何鋆棽

　　“自从37路换新车以后，我觉得速度不仅没有更快，花在路上的时间反而更多了。算上等车的时间，骑电动车还更省时间。”日前，马尾居民张先生向记者反映。

　　在日常生活中，市民出门总是希望能够在最短的时间里就能到达目的地，而作为城市公共交通工具的公交车，每天承担着一个城市大多数市民的出行需求。

　　不过不少马尾市民反映，公交车自从换上新能源车以来，总感觉车速很慢，很多时间都被浪费在公交车上，希望大巴车司机能开快点。而且随着福州城市建设的发展，道路是越来越宽敞了。这路好走了，但公交车的速度反而变慢了。

　　司机：公交无法提速

　　日前，记者乘坐了37路公交车，当37路行驶在宽阔的江滨大道上时，记者发现，尽管此时并非车流高峰期，前方也没有车辆，司机仍然将车速稳定在40公里/时，后方的小车不断地从公交车左侧超车到公交车前方。即使公交车前方200米见不到车的情况下，公交司机仍然保持着40公里/时的速度，速度仅仅比旁边非机动车道上的电动车快一些。这让部分赶时间的乘客感到有些着急，

　　乘客王小姐说道。“新的公交车非常地舒适，但是太慢了。以前那款公交车，同样的一段路，花的时间更少。”

　　37路公交车司机陈师傅告诉记者，城市道路限速是40码，公司对公交车的限速也是40码，但公交车的车速是设定好的，公交车上刷了程序，最高只能开到40码，踩死油门也就那个速度。

　　“我有时候开在路上都会犯困，限速有时候其实反而更危险。不仅容易造成驾驶员疲劳，在城市快速路上，这么低的车速很容易造成追尾。”陈师傅说道，“如果遇上紧急事情，想加速也加速不了。”

　　记者发现不仅仅是37路车，我区纯电动以及混合电动公交车都有限速。在M2路公交车上，超速则会有系统提醒，“ 车上的GPS监控系统对车速进行实时监控，虽然设定的限速是50码，但如果车开到47码以上时，系统就会提醒请减速，如果继续增加速度，提醒的频率会快很多。如果经常超速，驾驶员是会被受到处罚的。”M2路司机林师傅说道。

　　公交公司：限速是为安全考虑

　　福州公交公司相关负责人则解释道：“公交车负责运输乘客，车辆质量和体型大、惯性也大，即使是同样的速度，遇到紧急情况，小车可以很快停下来，但公交车刹车距离长，急刹对车上乘客伤害也大。之所以把公交车时速限制在50公里以下，主要还是出于行车安全的考虑。因为公交车不像其他客运车辆那样配备有安全带，如果车速过快发生事故则后果不堪设想。”

　　“公交车限定的速度会根据线路的车流量、道路环境、车辆状况、每趟运营时间等因素综合考虑后，再确定行车的速度。”该负责人表示，公交车承担的是社会责任，安全必须是第一位的，因此公司对每一条线路的公交车辆限速要求都非常高。“公交车降速后，公交公司已调整线路车辆配比确保不影响乘客的等车时间，也希望大家多些理解，提早出门。”

　　据了解，在国内多数城市，相关部门都将公交车的时速都限制在了50公里以下，而在一些有BRT（快速公交系统）的城市，BRT公交的最快时速可达60-70公里。

　　“限速在一定程度上保证了市民和乘客的安全，但在早晚高峰时段，公交车成了道路上开得最慢的车，造成交通效率低，严重时还会造成拥堵。”市民王先生告诉记者。

　　王先生建议，公交车在城市道路限速路段按规定行驶之外，只要在进站时或车流多的路段速度控制就好，并没有必要全程控制在50码以下。希望相关部门能够拿出行之有效的措施，提高市民出行效率。