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琅岐岛控制性详细规划公示

拟建设公铁两用大桥、快速铁路

http://www.mwnews.cn  2019-07-16 16:47:20      【字号

  马尾新闻网讯(记者 黄新锦)7月13日,马尾区自然资源和规划局发布“关于《福州新区琅岐岛控制性详细规划》的公示”,根据《城乡规划法》,将规划草案公示征求公众意见。根据规划,琅岐岛将建设公铁两用大桥、快速铁路,总体形成“五廊、五组团”规划结构。

  功能定位上,将琅岐岛功能定位为打造世界级主题乐园群和文旅产品集聚区,建成以生态为核心,多维复合发展的国际生态旅游岛。规划规模上,规划总用地面积 63.25 平方公里,城市建设用地面积 17.84 平方公里,发展备用地约 1.18 平方公里。规划可容纳居住人口 15.53 万人,人均建设用地 114.39m2 /人。

  “公示”内容指出,琅岐岛总体形成“五廊、五组团”的规划结构。其中,1、五廊:中部九龙山、白云山脉生态核心向外辐射的五条指状生态绿廊。2、五组团:国际开放都市组团、自贸区复合功能组团、综合文旅度假组团、生态文旅组团和国际度假旅游组团。

  规划总体用地布局方面,按照生态岛发展理念,将城市功能组团以仿细胞结构的组织方式,穿插于指状绿网之间,最大程度的减小城市开发对琅岐岛生态承载力的冲击,同时保证每一个细胞体能够最大限度的接触自然。细胞体之间的相似性能够保障单元之间的联系与资源互补;细胞体之间的差异性能够保证每一个单元可以依托自己的资源条件走多元化、多层次的发展道路。各组团赋予相应的主导功能,通过功能互补,联动发展。

  在交通规划方面,就建设公铁两用跨江大桥、高速公路、铁路、水运水运进行详细规划。

  1、普通国省干道:现状省道201(国道228)线经由琅岐,设琅岐闽江大桥及琅岐大桥,对琅岐大桥进行改扩建,按双向 6 车道规模建设。在琅岐岛西北部规划一座公铁两用跨江大桥,与市域S1线琅岐支线共建。

  2、高速公路:琅岐沈海高速复线经琅岐岛,于雁行江南侧设琅岐互通口,出入口连接线与环岛路相交。

  3、铁路:规划长乐机场快速铁路经琅岐岛,北至宁德,南达莆田,南北向由岛中部通过,在岛内南侧、琅岐高速公路互通口以北设置琅岐站。

  4、水运:琅岐西北部片区设置琅岐对台综合客运码头,设 3 个码头泊位,陆域部分用地面积15.95公顷,总建筑面积1.85万平方米。

  在琅岐路网、公共交通规划、绿地系统规划等方面也进行了明确布局规划。

  1、路网结构:路网组织框架采用组团式布局,通过交通廊道串联。组团内路网采取差别化供给策略,根据主导功能、地形条件的不同,采取均质化网格或自由式布局。

  2、道路等级:规划道路分主干路、次干路、支路。以“两横两纵一环”五条主干路作为全岛路网骨架,串联各组团,衔接对外交通线。“一环”:环岛路,“两横”:琅岐闽江大桥连接线-通和路、雁行江路,“两纵”:嘉登路(院前路)、立雪路(进岛路)。主干路段红线宽度40.0、50.0(琅岐闽江大桥连接线)、60.0(环岛路)米,双向四、六车道,断面型式为三、四幅路。

  公共交通规划:琅岐应优先发展公共交通,确立公交在中长距离出行中的主导地位,跨江关键断面应确立公共交通主体地位,远期公共交通跨江比例不低于 50%,小汽车比例不高于35%。

  慢行交通规划:慢行交通包括非机动车与步行交通。发展慢行与公共交通将成为琅岐构建绿色生态岛的重要范式与实现路径。

  除此之外,绿地系统规划上,立足片区特色,利用闽江、九龙山、白云山等山水资源、结合雁行江南部湿地、区内田园,通过渡亭河、雁行江等主要水系以及环岛路,建立多类型、多层次、多功能的绿色空间网络,形成人与自然协调可持续发展的人居环境和生态系统良性循环的生态城区。规划形成“一核、一环、四廊、八园”的绿地结构。

  据介绍,琅岐文旅项目开发建设总指挥部委托福州市规划设计研究院编制的《福州新区琅岐岛控制性详细规划》于2019年3月21日通过了专家评审会,并于2019年5月24日通过福州市规划与建筑环境委员会2019年第2次会议审议。公示时间自2019年 7月 12 日至2019年 8 月 11日,为期30日。