马尾新闻网讯（记者 吴丹红 王晓霞 文/图）昨日，第44届世界遗产大会主题展览正式开始向市民免费开放。福建船政文化史迹图片展也亮相其中。

　　展览以“人文自然，和谐共生”为展示主题，分为“全球世界遗产风采”“世界遗产在中国”“世界遗产在福建”三大展区。记者看到，逛展的市民络绎不绝，“文化遗产在福州”展厅成了市民打卡点，不少市民在福建船政文化史迹图片展板前拍照留念。

　　此次展览向市民展示的绘事院、轮机车间、钟楼三幅船政建筑图都极具代表性，它们都是“国保”单位——福建船政建筑群重要组成部分，也是马尾·中国船政文化城项目“活化利用”的具体表现。

　　“福建船政文化史迹是见证中国近代化发展历程和自强爱国实践、反映船政历史、关联重大史事和人物的文化遗存，综合体现了近代中国与西方的技术、文化交流……”在“文化遗产在福州”展厅，市民翁新榕一边看一边饶有兴致地读着福建船政文化史迹展板上的图片介绍。“船政在中国创造了很多个第一，培养了一大批工业技术人才和民族英雄，非常了不起。”翁新榕说，他长期研究中国文化，展板上的船政建筑群，把他的思绪带回了那个救亡图存的年代，他被船政先贤探索和拼搏的精神所感动。

　　绘事院

　　绘事院始建于清同治1867年，是法国式两层砖木结构建筑。上层为绘事楼，绘制船身构造图样、绘制机器图样以及测算、设计；下层为合拢厂即安装车间。

　　绘事院占地1689平方米。是船政的生产设计和制图部门，主要负责舰船以及各种机器的深化设计、制图等工作，也是船政培训专业制图人员的教学机构。在世界各国船厂中，轮机厂与绘事院这类建筑物已极为罕见。

　　如今，绘事院内作为船政各类舰船设计图纸展陈馆，还原当年船政造船设计的场景，同时利用现代科技，游客可在馆内触屏设备上完成自己的舰船设计并可打印，体验一把舰船设计的乐趣，深度体验船政造船工业。

　　轮机车间

　　轮机车间是船政局十三厂(车间)之一。占地2000平方米。清同治五年(1866年)建厂。1871年，在这里诞生了我国第一台大功率船用蒸汽机。到同治十三年(1874年)已生产出7台150匹马力船用蒸气机。

　　厂房外墙用红砖砌建，内用铸铁支架承载屋面，安装有移动式吊车，至今尚在使用，是中国最老的造船厂轮机车间。

　　钟楼

　　今天在船政文化城马尾造船厂片区内，依然可以看到一座造型秀丽、通体白色的船政老钟楼。钟楼建成于1927年，由时任福州船政局局长陈兆锵主持修建。

　　这座钟楼为白色塔状单体式建筑，楼高18.2米，上下共计5层，造型较为特殊，历史上安装自鸣钟报时，带有4面圆形表盘，现存建筑中虽然自鸣钟早已不在，但是曾经安装表盘的4个圆形孔位还清晰可见。钟楼底层正面的楣额上带有“总务处”字样，民国时代的总务处实际就相当于清代船政的办公所，侧面楣额上则有不同寻常的装饰图案，两翼的卷草纹饰衬托中，赫然是民国北京政府时代的海军军徽纹饰：环绕在嘉禾之中，带有海军锚图案的宝鼎，说明着当时福州船政局直属于海军部的特殊地位，这也是我国目前现存唯一的带有民国初期海军徽志的历史建筑。

　　西式钟楼给船政带来了现代时间概念，同时也带来了当时中国前所未见的现代工作时间制度。从清末开始，船政就开始采取平均每天10小时的标准工作时间制度，而且严格规定了作息时间，是近代中国最早全面采取工作时间管理体制的机构。在那时，每天船政上千名工人、学徒们凭着考工所、艺圃颁发的腰牌，依循着钟楼的时间上班、下班，成了马尾的一道风景线。

　　据了解，展览参观时间定为19日至31日，上午9点—12点、下午2点30分—5点，地点位于海峡文化艺术中心歌剧厅内。市民可驾车沿南江滨东大道经福州海峡国际会展中心，往三江口方向行驶至海峡文化艺术中心，或者乘地铁1号线列车(往三江口方向)到达梁厝站，再步行至梁厝站A1口正对面。