工人正在船政文化城站施工现场铺设钢筋

　　俯瞰创正文化城站施工现场

　　船政文化城站施工现场

　　盾构井内部

　　马尾新闻网讯（记者 陈晓静 文/图）7月20日，记者在马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程项目现场看到，各工位施工有序铺开，第一道支撑系统正在绑扎钢筋，盾构接收井和小里程端（在地铁项目施工中，称轨道延伸发展的方向为大里程，反向为小里程）正进行土方开挖。

　　正在现场施工的中铁四局技术员王朝告诉记者：“船政文化城站是一个三层的地下车站，车站围护结构共设三道支撑系统。目前，围护结构第一道支撑系统基本全部完工，包括支撑、盖板、冠梁、挡墙等结构。待第一道支撑系统和其他配套施工设施达到设计要求，完成开挖条件验收后。继而将逐步转入下一步的开挖和支撑操作。预计在8月份可以完成第二道围护结构施工。”

　　记者在车站大里程端盾构接收井看到，四层支撑梁伴随井口一层一层向下，牢牢保护住接收井空间，第五道钢支撑托盘正在焊接，井底挖掘机正在进行开挖作业。预计本月底盾构接收井开挖到底，至九月底可完成盾构井全部主体结构，为做好盾构接收端的准备。

　　船政文化城站车站总长202.2米、宽20.3米，站台长118米、宽11米，为地下三层岛式车站。车站负一层为市政地道，两端接市政地道，负二、三层为地铁车站，负三层两端接盾构区间。车站设4座出入口、2处下沉广场、2组风亭、1处安全出口。车站采用明挖法施工，其中圆弧形基坑半径40.8米。

　　据了解，马尾区港口路下穿及市政基础设施配套工程项目包含船政文化城站、罗星塔站、马江渡站和三个站点之间的轨道以及相关市政基础配套设施。目前，船政文化城站第一道围护结构完工；罗星塔站主体结构施工完成，正在进行盾构开挖的准备工作；马江渡站大里程目前已具备暗挖段进洞条件，小里程正在进行基坑石方开挖。预计八月下旬将以罗星塔站为起点进入盾构开挖阶段。