马尾船政文化城建设列入省十大文化产业项目，马尾船政文化建设迎来了历史上最重要的机遇。马尾如何建设船政文化城?如何把文化和经济融合起来形成新的文化产业?专家学者有关人士对船政文化城建设有何建议?本文从不同视角予以回答。

　　认识越深，雄心越大

　　“这是位于中国东南的一个小镇。2006年，小镇上的一个造船企业迎来了自己140岁的生日……”

　　六集电视政论片《复兴之路》开篇“千年局变”，第一个镜头竟然是马尾人再熟悉不过的马尾造船厂全景。

　　3月14日晚，在区委常委扩大会议上，区领导和部门负责人共同观看了节选的《复兴之路》。如同一次对自己的再认识，观看之后，大家都感到震撼。

　　“可以说，福建船政是先人探索中国复兴之路的起点，是中国梦的发端，是当时的改革开放。”副区长刘晓东说，“它的成败得失很值得总结，作为我们今天改革开放的借鉴。”

　　他认为，近年来我国的海洋权利受到挑战，海防建设受到关注，而当年船政的创办正是为了“御防海之害”，所以船政文化也受到当今军界的重视。

　　区委常委、宣传部长王苏闽认为，习近平主席在全国两会上提出“中国精神”，其内涵是以爱国主义为核心的民族精神，和以改革创新为核心的时代精神，“我们的船政文化正蕴含了这种中国精神。”

　　福建船政创造了众多的中国第一，“每个第一都有深刻的文化价值和产业发展潜力，把马尾众多的第一生动直观地展现给人们，是产业运作的基础亮点”。

　　在十八大提出推动“文化产业成为国民经济支柱产业”的大背景下，地位日益突显的船政文化受到省委宣传部的重视，并将“中国船政文化城”列为全省文化产业十大重点项目。3月初，“马尾·中国船政文化城”领导小组成立，区委书记林飞亲自挂率。

　　在原有基础上，进一步挖掘、保护、开发、利用船政文化，正当其时。

　　让文化创造经济价值

　　“中国船政文化城”与以往的船政文化建设有何不同?

　　刘晓东认为，以前是单点开发，现在将转入整体提升和深度开发;已有的开发侧重事业发展，现在将加快转入产业发展。在保护、修复的基础上，植入现代文化元素，使文化与经济、旅游、科技等其他产业相融合，吸引更多人前来观光、体验，让文化创造经济价值。

　　据了解，中国船政文化城将把造船厂、马限山、老港区、罗星塔、婴脰山等分区连为一体，占地规模约1平方公里。目前，总体规划正交由北京清华同衡规划设计研究院制定，中船第九设计研究院负责编制马尾造船厂旧址的保护利用修建规划。

　　区船政文化管理处主任黄有锋介绍说：“林飞书记提出，船政文化是新城的灵魂。一方面，船政文化城内，不仅将保护、修复船政遗址(年内将修复船政衙门和前后学堂)，还将保留造船厂一条生产线，工人在‘一坞一台’继续小规模生产，让百年‘船脉’延续不断;利用厂房等建筑，引入与船政相关联的现代文化休闲元素，增强游客的参与性和互动性。”

　　“另一方面，把整个马尾新城作为文化旅游景区来建设，融入文化时空概念，建设一批‘船政文化元素’鲜明的城市景观带，建设成完整的旅游综合体。”

　　船政文化城的形象片也是一大亮点。片中有英国人的诗作《途经古老的罗星塔》，有美国音乐人的谱曲，澳大利亚画家的油画，充分展现了千年古港、百年船政与世界的交融。

　　听听他们的声音

　　林樱尧(马尾造船股份有限公司厂史陈列馆馆长)：我最担心的是船政遗址被破坏性开发。清末官办的“四局两坞”，比较完整保存到现在的，仅有我们福建船政，文物不可再生，一定要处理好开发利用与保护的关系。

　　我还担心太浓的商业气息破坏了特有的历史文化氛围。规划应把船政的内涵吃透，才能取得最佳效果，获得文化、经济的双赢。

　　造船厂内建于上世纪50、60年代的厂房，也是工业化的实物见证，如果进行修复，再作专题展示，价值难以比拟，比如“船政与辛亥革命”、“船政与中国航空工业”等。

　　章筱强(区旅游局局长)：一定要有所创新，与众不同，打造成为中国最具潜力的文化休闲旅游目的地。

　　开发建设不能全部“官办”(文物保护和基础设施应当政府投资)，其他配套设施应交给市场。

　　应按5A级标准规划，使船政文化吸引的人流带动马尾的第三产业，从而成为马尾新的经济增长点。

　　林键(马江海战纪念馆讲解员，船政后裔，曾参与编写《马尾区文物志》)：实体文物的复建应当“修旧如旧”，从外观到建筑材质、工艺等，都应尽量保持历史风貌。1984年出版的一本书《马尾港图志》中，曾登载一篇船政时期文章《船政告成记》(作者为黄维煊)，其中详尽记载了所有船政建筑的方位、大小、样貌，可供参考。

　　当年船政工人的生活聚落也值得挖掘、修复。主要集中在马尾街潮江楼和万富里，潮江楼还是中西合璧的市级文化保护单位。

　　记者 万粒