本报记者 王晓霞/文 陈晓静/摄

　　随着第44届世界遗产大会的临近，船政文化造船厂片区（一期）保护建设工程和场馆布展工作进入收尾倒计时。这座拥有150多年历史，从工厂、学堂、船坞、炮台到各类后勤生活设施一应俱全的船政工业遗址将以全新的面貌展现在大众面前。

　　船政文化展现了近代中国先进科技、新式教育、工业制造、西方文化翻译传播等丰硕成果，孕育了诸多仁人志士及其思想，折射出中华民族特有的励志进取、虚心好学、博采众长、勇于创新、忠心报国的精神。近年来，特别是在“十三五”期间，马尾区深入贯彻落实习近平总书记对历史文化名城保护的要求，强化历史建筑的活化利用，大力弘扬和传承船政精神，大手笔建设“马尾·中国船政文化城”，让工业遗产在新时代焕发出新的生机和活力。

　　历史溯源 中国近代文明发祥地

　　福建船政是中国近代文明的发祥地，以具有世界唯一性的船政建筑群为依托，充分再现清同治五年（1866年）以来，船政作为中国近代海军的摇篮、中国近代航空工业的发源地、近代中国新式教育发端，中法马江海战古战场的历史印记和文化遗存。

　　中国船政文化景区由中国船政文化博物馆、马江海战纪念馆、罗星塔公园、船政滨江廊道、船政格致园、船政时空隧道、船政天后宫等景点组成，集中展现近代中国先进科技、高等教育、工业制造、海军建设、文化传播等丰硕成果及其先进思想。

　　船政遗址群更是国家重点文物保护单位，先后被授予“全国爱国主义教育示范基地”“国家国防教育示范基地”和“中国人居环境范例奖”，罗星塔公园被授予“国家重点公园”称号。

　　修旧如旧 船政建筑遗址群变“锈”为“秀”

　　一部船政史就是半部中国近代史。155年前，船政在马尾诞生，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动，在中国历史上创下多个第一，培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，马尾成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。

　　这里现存轮机厂、绘事院、官厅池、钟楼、一号船坞。这些建筑始建于1866年，1868年大部分落成。2001年，由一号船坞、钟楼、轮机厂、绘事院、官厅池组成的福建船政建筑，被国务院公布为第五批中国重点文物保护单位。

　　轮机厂（轮机车间）是一座钢木合构红砖建筑，建于1867年，现在车间内还是原来的铸铁支架承载屋面，装有移动吊车，屋顶木梁每根长达二十余米，用的是缅甸出产的柚木，室内宽敞明亮。马尾船政文化研究会会长陈悦告诉记者：“这是现存船政老建筑之一，也是中国现存最早的近代红砖工业建筑，当年由法国人指导组建。在当时的欧洲，红砖建筑被视为近代化的重要标志之一。”

　　据介绍，轮机厂原有3个车间，平面呈“U”形，抗日战争时被炸毁1个车间，现呈“L”形。蒸汽机相当于近代工业“芯片”，1870年轮机厂制造出中国第一台国产船用蒸汽机（600匹马力），并安装在船政建造的第五艘舰船“安澜”号上。

　　娓娓动听 讲好船政故事推动活化利用

　　在保护修缮过程中，马尾强化历史建筑的活化利用。记者在造船厂片区看到，原本被战火破坏殆尽仅剩钢架的铁胁厂披上了“新衣”，外围构筑起一座钢构玻璃房，将原有铁胁厂钢构以文物的形式在内展现，装饰性陶土砖从北面向南面逐渐消散，渐变的效果，预示着时间的演变。铁胁厂见证了我国造船技术的进步，见证了我国航空工业起始阶段，是船政文化遗产的重要组成部分。现在，铁胁厂内部铸造起了一系列的铜制雕像，展现我国近代造船工业和航空工业的演变。

　　位于船政古街的原圣教医院门诊楼被活化利用，打造成了马尾非物质文化遗产展示馆、特色文化展示馆及一个特色演绎场，“两马”元宵节俗、板凳龙、肩顶戏、藤牌操、八将舞等一项项马尾特色文化遗产以图片、文字和实景的形式活灵活现地展现在观众面前。船政文化还被搬上舞台，国内首部船政题材原创闽剧《马江魂》已演出多场，让更多人享受到船政文化大餐。《马江魂》还斩获了不少奖项，最近，在福州市第25届戏剧汇演上摘得桂冠，将于7月18日登上由福州市文化和旅游局举办的闽剧民间剧团优秀剧目展演活动的舞台，为第44届世界遗产大会营造浓厚文化氛围。

　　研学是船政一大特色。作为全国第一批“全国中小学生研学实践教育基地”，中国船政文化景区开展了一系列“研马江海战，学中国近代史”“暑期小小讲解员夏令营”“中国船政学堂入泮礼”“小小讲解员”等活动。昭忠祠经常举办各类主题研学活动，来自各地的中小学生，以轻松趣味的方式认识古厝的价值并欣赏古厝之美。马江海战纪念馆馆长王晓芹说：“纪念馆有2万平方米，山上和山下均有景点，研学可谓自然课、体育课、历史课的融合，未来在保护的同时，进一步挖掘先辈的英勇事迹，弘扬船政精神，服务新时代。”

　　众人拾柴 船政文化史料不断充实

　　船政工业遗产保护涉及方方面面，此前已有船坞、船台等建筑，2019年10月，在得知一台152年前制造、国内极其罕见的老“插床”闲置在三明机床厂后，福州中国船政文化管理委员会仅用27天完成征收，运回马尾。“在国内甚至东亚范围，如此老的‘插床’极其罕见。”陈悦介绍，这台机器学名叫“直刨床”，是19世纪60年代先进的生产设备，后被定为国家一级文物，成为重要馆藏“宝藏”。

　　随着船政文化影响的不断扩大，马尾已征集船政文物千余件，其中国家三级以上珍贵文物460件。船政各馆园已拥有大量船政文化的文物及史料，且仍在不断联络寻找船政后裔，征集其他遗落在各地的船政文物及史料，甚至到法国、英国查找散落的船政文物资料。

　　为了迎接第44届世界遗产大会，船政文化博物馆陈列展览正进行局部改造。“爱国、科学、创新、图强的船政精神，与以爱国主义为核心的民族精神、改革开放的时代精神高度契合。”马尾区有关负责人说，“世遗大会召开在即，我们以此为契机广泛征集了意见建议，推动船政文化申报世界文化遗产，为中华留根留魂，为世遗作贡献。”

　　继古开今 推动马尾成船政研究学术高地

　　船政承载着中国“三千年未有之大变局”，其爱国、科学、创新、图强的船政精神至今不过时，新时代应该发挥船政工业遗产更大作用。

　　海军史专家、马尾船政文化研究会会长陈悦说道：“由船政开创的近代海军，存在两个鲜明特点。首先，因为福州地区开风气之先，形成了近代中国海军中‘无闽不成军’的现象；其次，船政及后续机构培养的海军人才，一代代接续传承了船政‘舰虽亡，旗还在’的不屈精神。”

　　“在新时代，我们要挖掘船政的现实意义，不仅要在本地讲好船政故事，还要更多参与国内乃至国际的交流活动，甚至通过影视作品等形式，让船政为更多人所熟知。随着船政文化城的建设，软硬件建设将不断完善，马尾将成为国内外船政研究的制高点。”陈悦说道。

　　近代海军史是一段悲壮的历史，承载着两岸中国人共同的记忆，船政后裔分布在海峡两岸，如今很多台湾的船政后裔到大陆寻根，两岸船政后人秉承共同的文化认同，必将促进两岸同胞更加血浓于水，休戚与共，共同创造中华民族的伟大复兴。