马尾新闻网讯（记者 毛淑文 文/图）这两天，在马尾船政古街马尾港内停靠的一艘古色古香，身画闽南传统纹饰，船头绘有“福虎生威”图纹的仿古帆船引起了不少市民的关注，据悉该船名叫“中青100”，仿制的是明代古福船，它由漳州龙海月港出发，经厦门，过马尾，逆行上海后，从南京以原路寻迹、探访海上丝绸之路。

　　据了解，福船又称福建船、白艚，是中国古帆船最具代表性的船型之一。福船稳定性大，在海上有良好的运动性，遇上大风浪也不会轻易翻覆，福船也是中国四大古帆船系中最适合远航的。

　　“这艘仿古福船‘中青100’总长14.2米，总宽4.8米，采用全封闭7道水密隔舱，加强型外龙骨稳向稳定技术及现代化航海通讯设备，匹配100HP柴油机，一次可装载4吨淡水，2吨燃料。它在海上的航行速度等同于普通的自行车车速。”来自南京的船主胡润东介绍，下一站他打算从马尾驾船至上海，将船上一批爱心企业捐赠的1万多只口罩捐给上海有关部门，为疫情防控助力。胡润东的首次“海丝”之旅计划先逆行驰援上海疫情防控后到达南京，再从南京出发经扬州-镇江-太仓-上海-宁波-福州-厦门-深圳-香港-三亚沿中南半岛至新加坡（第一阶段），第二阶段由新加坡过马六甲海峡经印度洋至斯里兰卡，来回航程近1万海里。

　　40岁的胡润东出生于航运世家，从小在船上长大的他，对大海有着深深的眷恋。“小时候听爷爷讲述郑和下西洋的故事，当时在心底就埋下了远航的种子。”长大后的胡润东通过系列考察后发现远航的可行性，加上对中国古帆船的喜爱，于是便产生了驾驶古帆船出海远航的梦想。为了这个理想，他准备了10年。10年前胡润东变卖了一处房产和一艘3000吨左右的货船，筹措资金一百余万元。此后，他辗转多地学习帆船技艺，考取帆船驾照，探寻帆船制作名家名匠，了解相关远航知识。胡润东向记者坦言：“我当时就想寻找一艘接近历史原样的古帆船，当前从事古帆船建造的师傅已经是凤毛麟角，今天如果我们再不去保护挖掘，将来只能在书本上想象它的样子，届时它们终将被历史淹没。”幸运的是，胡润东的所有努力在2021年4月迎来曙光。胡润东因看到《闽南日报》有关“74岁台胞黄凌霄的‘海丝’梦：驾漳州仿古福船去意大利”的报道后，他觉得机会来了，于是通过媒体联系到漳州龙海区的造船工匠郑水土。

　　“与郑大师的沟通交流中了解到，当年郑和下西洋所乘的便是这福船。当下我就认定这就是我想要的古帆船了。”胡润东激动地告诉记者，“中青100”从设计、选材、建造，历时近一年才完成，今年2月底终于在漳州龙海月港下水试航。该船为何取名“中青100”？面对记者的疑问，胡润东表示，10年来，我从青年步入中年，建船时恰逢中国共产党成立100周年，建成日又是中国共青团成立100周年，在我看来，经历2个“100”年意义非凡。

　　在“中青100”的船上横挂着这样一条横幅“践行一带一路精神”，“海上丝绸之路是中国走向世界，实现互通有无的起始，而古代帆船代表的中国航海技术曾经引领世界，可遗憾的是，目前我们鲜少能在海上看到中国传统帆船的身影。”于是胡润东决定用中国帆船重走“海上丝绸之路”，让更多的人了解中国悠久的海洋文明。

　　面对远航路上存在的众多未知风险，胡润东表示，人一辈子没有一帆风顺的，遇到困难会有放弃的想法也正常，但也不能因为一点困难就止步不前，扬帆起航于他是爱好，更是一种信仰和使命。只有心中有信仰，眼里才有光芒，前行也就有了方向。

　　这次途径福州马尾，也让胡润东感受到了有福之州的魅力，一部船政史就是半部中国近代史。155年前，船政在马尾诞生，轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、制飞机、办学堂、引人才、兴海军等一系列“富国强兵”活动，在中国历史上创下多个第一，培养出严复、萨镇冰、詹天佑、邓世昌等近现代名人，马尾成为近代海军摇篮和近代工业发祥地。在进一步了解了马尾船政文化后，胡润东表示，希望在下次回航时能与马尾有更多的文化交流活动，让更多的人了解船文化，爱上船文化。

　　胡润东计划于5月11日上午驶离马尾港，扬帆再出发……