春天，在这个南方的城市演化成迷蒙的雨、和煦的风、暖暖的阳。走在新翻修过的君竹路上，平整清洁的路面，路边各色灿烂的花，下雨时也不会聚集的污水，感觉整个城市焕然一新。路面就是“脸面”，也关系着一个区域的经济发展，因此在马尾区每年的“两会”上，都有代表、委员的建议或提案涉及到市政道路建设，可谓是条条道路系民生。

　　确保资金修路

　　“区里对市政道路建设高度关注，我们从没因为资金问题耽误工程进度。”福州开发区市政管理处主任翁杰向记者介绍情况时，话语中带着些许感慨。

　　记者在开发区财政局了解到，虽然实行新的财政体制后，区里可支配的资金会相应减少。但市政道路建设都是涉及经济发展和民生的项目，开发区在保证其它正常开支的情况下，多方筹措资金，去年，市政道路建设总投资3亿多元，今年计划总投资还是3个亿，加上结转项目，总投资将达到七八个亿，开发区没让市政项目缺过一分钱。

　　有了资金保障，更要有速度保证。“君竹路使用快七年了，已经到了使用周期。而且这条路不光是开发区的门面，也将是2015年全国城运会福州的迎宾大道。承担下君竹路的改造任务时离春节还有70天，为赶在节前通车，只好全线动建，当时确实给行人和沿路商家带来了不便。君竹路白天车辆较多，为赶工期和不让刚铺好的路被压坏，我们每天晚上铺沥青，一直施工到半夜一两点钟，农历二十八早上才画完线。”翁杰说，这一年里是市政员工最辛苦的一年，但也是市政建设成果最丰硕的一年。“去年下半年，开发区启动了7条市政道路建设项目;2013年，开发区又有8个市政道路项目开工动建。登龙路、港口路和君竹路已经在今年春节前通车;荣泰路、铁北路、经五路和江滨路名城段过街天桥也将在五一前完工……”说起开发区市政道路建设，翁杰如数家珍。

　　通路排水企业无忧

　　早年修建的福琯路与104国道并行，但落差最大处有三四米高。福琯路边，不但居住着几百户村民，也聚集着多家像上润公司和九州通这样的大企业。路面破损凸凹不平不说，福琯路排水系统的缺失，让沿路的企业和住户每逢雨季都叫苦不迭。九州通公司总经理李少雄年后刚从湖北总部调来公司，当年“龙王”台风带来的那场降雨，他知道的一清二楚，顺山而下的湍急雨水涌进药品仓库，给公司造成了3000多万元的经济损失。“快进入雨季了，我也正着急呢，不过路已经修到公司门前了，这不正在打桩。”李少雄说他对开发区有信心，公司今年准备新投一亿元，将公司的仓库全部建成自动化的立体仓库。

　　上润公司为防止建于地下的精密制造车间进水，预备了5台抽水机，董事长黄训松的心里还是没个着落，每逢有机会，他都会提出修路的事。福琯路的动建，应该让他一颗悬着的心落地了。

　　珍视生命路上建桥

　　2012年区九届人大一次会议上，代表郑敏领衔提出在江滨路建造人行天桥的建议;民革和政协委员任飞也分别在2013年区政协八届二次会议上提出在不同路段建造人行天桥的提案。但前期开发区提出的建设三座江滨路过街天桥的方案被否决，理由是怕影响江岸景观。

　　开发区交警大队案调中队长汪洲介绍，从2008年1月1日-2012年12月31日的5年间，江滨路马尾段共发生交通事故103起，死亡27人，重伤112人。其中一起车祸导致两名横穿江滨路人员当场死亡。

　　交警陈光敬清楚地记得，去年8月他经手处理的一起交通事故。从江滨公园游玩后返回的一对男女，在横穿名城段江滨路时遭遇车祸，60岁男子当场死亡，50多岁女子受重伤急送医院救治。

　　因为过街通路的缺乏，群众去江滨公园休闲，如同穿越死神的封锁线。区委主要领导对此作出指示，“生命比景观更重要”，重新提出建造天桥方案。

　　在开发区的努力和市领导及市相关部门的支持下，江滨路马尾段建造5座过街天桥的方案获批。在名城段，第一座过街天桥的桥桩已经高高竖起。翁杰展开天桥效果图说，每座都有自己的特色，天桥建好了也是一道靓丽的风景线。

　　本报记者  郑婷  于千/文  陈晓静/图