有小叶榄仁、樱花等美不胜收的花卉乔木，绵延数公里的绿地，配以篮足球场、时尚的滨水建筑、全国最大的非动力户外儿童乐园等，人们可以从一旁的便民自行车点租赁车辆骑游江滨，亦可徒步绿道欣赏沿岸丽景……

　　这里并非久负盛名的厦门环岛路，而是即将在2013年国庆期间完工的福州马尾东江滨公园，从今年3月中旬动工以来，在马尾区园林局、承建单位等多方不辞辛劳下，截至6月4日，短短两个半月，长约8公里的东江滨公园竟然完成了70%左右的项目进度，绿化、行道等已一应俱全，而伴随这些美景诞生的背后是一滴滴辛勤的汗水。

　　以辛劳之名

　　如火五月，烈日毒辣，来到东江滨工地上，不时能看到一片“黄色的海洋”涌动着，这可不是花海，而是数百号工人正蹲伏在绿化带紧张地施工，头上的黄色斗笠汇成了这片“汪洋”。

　　“像这样的场面，天天都有，整个沿江工地3个标段大概有1000名工人。”福州开发区园林局局长杨武谈及这项工程时告诉记者，“为了尽早完工，无论是承建方、工人还是局里派下去的干部，几乎都没有周末，每天起早贪黑甚至忙到凌晨，2个多月能有这样的完成进度是难以想象的。”

　　杨武并没有夸大，无论是附近的居民，还是每天从江滨路上经过的上班族，常常能听到他们口中的惊叹，“昨夜是黄土，今天是绿地”，人们总是喜欢趴在车窗旁目不转睛地欣赏着一路风光的变化。

　　为了人们的这一声赞叹，区园林局调派了最精干的人员日夜坚守标段项目部，保证了工程质量和速度，开工以来，承建单位和区园林局就有十余名负责人病倒。“我自己都挂了2次瓶，何况坚守一线的他们。”杨武指了指身上愈发黝黑的皮肤，对记者开玩笑道，“有没有发现我结实了许多，每天在工地上来回走十几公里练出来的。”

　　最美的“果实”

　　没日没夜苦干2个多月后，6月1日，东江滨公园最为突出的配套设施——儿童游乐场建成，占地面积2000多平，设备全部选用国际上最安全、最先进、最顶级的高端游乐品牌，地面由安全无污染的EPDM橡胶颗粒铺设，融合各种森林元素，是国内最大的非动力综合性儿童游乐场。

　　开园那一天是儿童节，孩子们在这里欢快地玩耍着，各路媒体不惜菲林按下快门记录着一切，数月辛劳在这一刻似乎结出了果实，参与建设的人们脸上浮现了第一次尝到硕果的表情，洋溢着幸福感。

　　令人鼓舞的是，从7月起，这样的幸福时刻将越来越频繁地到来。“到7月中旬，除了一些标示性建筑，东江滨全线的景观改造可基本完成。”谈到这里，杨武显得十分骄傲，“马尾最缺乏的是人气，也正因如此，东江滨的景观改造工程成为了吸引人气的突破口，这对马尾意义很大。”

　　据区园林局绿化综合科王科长介绍，整个东江滨沿线投资约3亿元，公园建设以植树造景为主，江滨步道、自行车道、人行道三条为轴线，不同节点段包含有儿童娱乐设施、运动场所、木栈道平台、湿地景观、景观建筑、雕塑等建设内容。另建有5座过街人行天桥、10座功能建筑、9座公共便民自行车站点、9个停车场、12个港湾式车站，甚至还有1个直升机停机坪。

　　“比如植物，在不同路段不同时节有不同的鲜花开放。”杨武告诉记者，有别于福州南北江滨，马尾东江滨公园的鲜花大多是高大的乔木花卉，景色成片，壮观迷人，将成为吸引游客的“利器”。其他如便民自行车、港湾公交站等配套也十分齐全，未来还会通过招商引入咖啡厅、水吧等休闲娱乐场所，随着公园的建成，附近的商业和住宅也将得到提升，这些因素都决定了东江滨必然成为马尾区最大的亮点之一。

　　伴随“质疑”赢得赞扬

　　尽管收获了初结的“果实”，但回溯东江滨公园初建时，人们对其更多的是疑问。

　　那时，在最热的社交媒体——微博上，出现了不少质疑之声，如“大雨后为何一片泥泞极不美观”、“建设导致封路交通更加不便”等，发帖者甚至附上照片，“声情并茂”。最为突出的一次则是关于被成片更换下的桃树，引起了不少网民的愤慨和指责。

　　“网民说是滥砍浪费，其实没改造过的江滨土壤一直很差，土层很薄平均只有1米且都是沙土，没有营养，不适合桃树生长以致一年年枯萎。如今把桃树换成其他树木的同时，我们从仓山区等地取来了优质的表层土，铺设的土层很厚，最深的达9米，适合大部分树木长期种植。”

　　而对于封路、泥泞等都属于施工中十分常见的现象，杨武显得很坦然，他认为，困难不可能没有，当一切变成美景展示在人们面前时，疑问总会消除的。

　　这不禁让记者回想起采访途中，公交上看见的一幕：两位老人用福州话聊着这个城市过去的林林总总，汽车行至东江滨公园一段时，他们忽然提高了声调，“江滨什么时候变成这样，很清楚(漂亮)啊。”旁边一位陌生人忍不住搭了腔，表情显得很自豪，“还有一个儿童公园刚开，很大。”

　　其实质疑何时都有，当下亦然，但诚如人们所见，如今的马尾正逐渐走向其城市总体规划中所描绘的那般，“充分结合马尾的地理区位、交通优势、自然山水条件及丰富的历史文化底蕴等特点，发挥沿江、沿路、环山的特色，将马尾建设成为现代化山水生态港口旅游城区。”

　　本报记者 王彦