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　　○胡珍宝

　　杆雷艇是甲申中法马江海战中法国海军首先出击的主战舰艇，对福建水师造成极大杀伤力。然而关于马江海战的各种论著对其多有描述不清之处，且大都将其与鱼雷艇混为一谈。

　　1884年8月23日(清光绪十年农历七月初三)午时1点56分，法国海军东京支队悍然入侵马尾，突袭福建水师，挑起震惊中外的甲申中法马江海战。

　　法方参战的11艘舰艇中有两艘编号为“45号”和“46号”的杆雷艇。按法军舰队司令孤拔的部署，首先用杆雷艇突击福建水师旗舰(木质巡洋舰)“扬武”号和木质炮舰“伏波”号。

　　杆雷与鱼雷是两种不同类型的舰艇，最重要的区别在于杆雷自身无动力装置，鱼雷自身有动力驱动装置。分别装载和配置杆雷或鱼雷的舰艇，称之为“杆雷艇”和“鱼雷艇”。很多关于中法马江海战的著述中，大都称法军投入了两艘鱼雷艇，实则是对杆雷艇的误辩。对此，海外学者马幼垣在《靖海澄江》中曾述及：“中法甲申战争马江之役，大陆出版的各种研究报告都说法方用鱼雷攻击闽洋海军舰只‘扬武’号和‘福星’号。后来法方在1895年2月14日—15日晚上用同样的武器攻击困于浙江石浦港的南洋海军舰只‘驭远’和‘澄庆’，大陆上的研究报告照样说法方发射鱼雷。哪晓得法方用的并不是什么新颖武器，而是已经过时的、不能发射的杆雷(杆雷只可引爆，而不可以发射)。马江和石浦两役竟是世界海军史上的一个里程碑：杆雷最后两次用于实战。”

　　1884年的法国舰队实力远强于除英国以外的他国海军，在法国的舰队中，已经出现了装甲巡洋舰的雏形，但在鱼雷艇的建造和编配上，走了些弯路。普法战争失败后，法国开始致力于建设强大海军，希望在海上对普鲁士形成一定的战略优势，扳回一些局面。除了铁甲舰、巡洋舰等大型舰只外，当时海战新锐武器--杆雷艇倍受法国海军青睐，认为只要用少量经费就可以装备一支颇具威慑力的海上力量。从1875年开始，法国通过向英国的2家船厂(分别是亚罗船厂、桑尼克罗夫特船厂)订购，以及在本国选定3家船厂(分别是诺曼底船厂、塞纳河的克拉帕莱德船厂、地中海船厂)试制的方式，一口气建造了7种型号，共19艘杆雷艇(均以数字命名，从1号至19号)。这些花样繁多，设计奇特，模样古怪的小船，其实都是上述各厂研制杆雷艇的技术试验品。由于这些杆雷艇的长度都大致是27米，在法国又被称为27米型杆雷艇。中法马江海战中的45号和46号杆雷艇，就属于27米艇中由地中海船厂建造的舰艇。

　　45号和46号杆雷艇体量很小，长27米、宽3.6米，吃水0.8米，排水量只有31吨，不过配备的动力在当时可谓强劲，配置了1台三胀往复式蒸汽机，配合1座汽车式锅炉，单轴推进，航速高达18节。舰艇外形采用的是全封闭设计，在高速航行和战斗时，所有船员无须到甲板上就能完成工作，由此避免许多伤亡的危险。在杆雷艇前部可以看到升出艇体的一根长杆，杆头装备1个填装13公斤棉火药的杆雷，这是该型杆雷艇的唯一武器。杆雷后方的司令塔，既是驾驶、指挥场所，同时有一套齿轮、杠杆装置，可以用人力调整雷杆伸出的长度和角度，而且杆雷可以采用电发，电线一头连接在司令塔里的蓄电池上，一头连接到杆雷尾部的引信内，司令塔里按下电闸，就可依靠电流引爆杆雷。

　　杆雷艇虽然后来被鱼雷艇所替代，但作为世界海战的重要武器，仍然有值得研究的意义。