马尾新闻网讯（记者 何鋆棽 文/图 ）7月18日，记者从相关部门获悉，日前省交通厅、省发改委、市政府联合批复福州机场第二高速公路（原东部快速通道二期）项目初步设计。

　　福州机场第二高速公路项目由公路系统和市政管网系统两部分组成，其中公路系统项目起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与东部快速通道一期、104国道改线连江至马尾亭江段连接，途经猴屿、潭头、文岭，终于福港路（在建），远期与现有机场高速闭合成环。

　　项目全长约24.1公里，设亭江、猴屿、文溪、厚福、文岭、湖南等6处互通立交，设文溪服务区1处。项目为不收费高速公路建设标准，全线未设置收费站。主线采用双向六车道的高速公路标准建设，项目起点至猴屿隧道段设计速度采用80公里/小时，猴屿隧道至终点段设计速度采用100公里/小时。主线全长约24.2公里，辅路全长约12.4公里，项目总工期预计42个月。

　　届时项目建成后，从三环园中互通经东部快速通道一期公路（终点位于马尾亭江）、机场第二高速就能直达福州机场，福州中心区和机场之间就有一南一北两条快速通道，进一步完善福州机场的集疏运体系。

　　相关负责人介绍，机场第二高速公路的建设也将引导马尾、长乐、连江等地与福州中心城的交通流量不必经过既有国道G104和交通压力巨大的中心城东部路网，减少了既有国道G104线和中心城东部路网的交通压力，对解决既有国道G104穿越中心城区、交通混合现状，对城市规模拓展与土地开发，统筹区域发展、统筹城乡发展都很有必要。

　　同时，本项目的建设对优化区域骨干路网布局，进一步强化福州市区与机场的快速通达能力，完善福州长乐国际机场集疏运体系，加快闽东北经济协作区发展，全力推进福州城市“东进南下、沿江向海”的发展战略，促进福州新区开发，着力构建福州大都市区等具有重要意义。