○杨东汉

　　古时候，琅岐岛俗称琅琦山，琅山如旗，琅琦越在海上，环水而踞，山川突耸奇秀，居民以海为田，进出岛屿，赖以舟楫。宋、元古渡口北有凤窝道，南在厚泽境澳里道、吴庄龙峰道、下岐马祖道以及龙台道等。有谱牒记载最早迁居凤窝村的是翁姓人家。而元代，凤山陈氏始祖孟栋公从金砂迁居凤窝，孟栋公热心家乡公益事业，于元至正乙酉年(1345)献银重砌凤窝江头道，并开仓以济乡人，每家谷五斗，这是有谱牒记载的宋元时的凤窝道。

　　明代，沧海变桑田，岛上居民增多，因江海之利，发展海上捕捞，对外贸易，渡口码头星罗棋布，岛上又多了上岐将军道，上岐道头街由此得名。还有海屿道(在天后宫前)、东岐后垄(今云龙)道、金砂壶江道、吴庄洋下道、衙前新道等。到清末，岛内港道淤积，原来古渡口荡然无存，人渡码头，仅存凤窝道、上岐过屿道、衙前新道、龙台道

　　金砂壶江道以及海屿道。而渔业、商业码头有衙前过透道、凤窝上道、龙台道、江朱道、下岐道、吴庄道以及东岐道等。古时，码头、渡口称为“道”。可见，当时港汊之利、道头之多也。又因琅岐岛环江临海，沿海水深港阔，不冻不淤，海上交通便利、四通八达，所以古代琅岐港为闽江下游三大港口之一。

　　新中国成立后，琅岐岛通客轮，能够停靠客轮的码头有衙前道、上岐过屿道、凤窝道、龙台道、金砂道海屿道和公婆道等七个。而民间人渡码头尚有新道——东岐渡、过屿——猴屿渡、衙前过透道——猴屿渡、凤窝——琯头渡、金砂——壶江渡、海屿——潭头(长乐)渡等六个渡口。

　　“公社化”时期，琅岐岛修建环岛海堤，兴修水利，国垦造田，岛内往江海的河浦多已堵塞，以设水闸控制，有的客轮、人渡码头已废。改革开放后的1989年，衙前码头边建了轮渡码头，1995年渡轮码头扩建为300吨滚装码头，汽车由轮渡方舟进出琅岐岛。1997年琅岐大桥通车，客运码头仅存衙前新道和凤窝道二个。民间人渡码头尚存海屿——潭头渡，新道——东岐渡，凤窝——琯头渡以及金砂——壶江渡四个，改为机动船载客。