1月1日，对琅岐人来说是一个值得载入历史的日子——琅岐闽江大桥正式通车，连多日躲在云层后的太阳都起了个大早。波光粼粼的江面上，停靠在东岐轮渡码头旁的两艘渡轮相互依偎着来回摇摆，轮渡站站长林炳辉这天也早早起床，他认真打扫着轮渡，然后等待第一班客人的到来。这一天对他来说，是心情复杂的一天，站完最后一班岗，他将和轮渡一起离开工作了33年的轮渡站。

　　这天一早8点，东岐码头旁依然排起了长长的车队，有不少市民趁着大桥还未放行，先到码头最后一次体验轮渡。东岐码头的轮渡从1979年开始投入使用，除了恶劣天气外，轮渡每天都按时从早上5点工作到晚上8点，33年来轮渡是承载市民、车辆通往琅岐和亭江的重要交通工具，它见证了琅岐从一个闭塞的海岛到大发展的时代，它也是人们心中难忘的回忆。

　　林炳辉告诉记者，轮渡时代他们每天实行值班制，有时半夜孕妇生孩子、老人突发疾病，船工们只能 在夜幕下把病人轮渡到对岸，遇上台风天不能通行，他们心里比谁都急。58岁的陈船长是轮渡最老的员工，“每天开船从琅岐闽江大桥经过，我的心里矛盾得很，几十年都在这江中度过，一下要退休了还真舍不得。两年多来，我经常坐在船边看这座一点点建起的大桥，作为琅岐人我心里也高兴呀!谁喜欢一直住在孤岛上?有大桥，是好事!”

　　从青春年少到满头白发，飘摇在江面上的时代结束了。船工们的工作去向也成了许多市民关注的问题。记者从琅岐经济区了解到，除了到退休年龄的船工，其他人员将被聘用到琅岐路桥公司，为琅岐闽江大桥做后勤养护工作，对他们和所有琅岐居民来说，新“跨江交通”时代已经正式到来了。

　　记者 林颖 /文 于千/图